Cromax 799R — розпилювана шпаклівка для швидкого фінішного вирівнювання кузова
Розпилювана шпаклівка Cromax 799R — двокомпонентний склад з пероксидним активатором, який наноситься через фарбопульт і закриває пори, риски та дрібні нерівності за 1–5 шарів. Матеріал розрахований на професійний ремонт, де важлива швидкість підготовки поверхні перед ґрунтом і фарбуванням. Життєздатність суміші при 20°C — лише 20 хвилин, тому змішувати склад потрібно невеликими порціями.
Переваги
- Товщина шару орієнтовно 500–600 мкм, а за необхідності — до 1000 мкм, що скорочує кількість проходів при вирівнюванні.
- Нанесення розпиленням замість шпателя прискорює обробку великих панелей і дає більш рівномірний шар без розводів.
- Швидке висихання та сумісність з ІЧ-сушінням дозволяють раніше переходити до наступного етапу ремонту.
- Чорнове шліфування абразивом P120–P220, фінішне — P240–P360, без зайвих зусиль на доводці.
- Адгезія до голої сталі та поліефірного склопластику знижує ризик відшарувань на типових кузовних основах.
- Тонка однорідна структура дає рівну базу під фінішне покриття.
Технічні характеристики
| Назва | Cromax 799R VOC Spray Putty |
| Тип | Рідка розпилювана фінішна шпаклівка |
| Компонентність | 2K, з пероксидним активатором |
| Об'єм | 1 л |
| Колір | Сіро-бежевий / beige-grey |
| Виробник | Cromax / DuPont (у картках продавців) |
| Рекомендовані поверхні | Гола сталь, склопластик; у ряді описів також алюміній |
| Призначення | Фінішне вирівнювання кузовних поверхонь |
| Структура | Тонка, однорідна |
| Плівкоутворення | Висока товщина шару |
| Сушіння | Швидке висихання, сумісність з ІЧ-сушінням |
| Шліфування | Легка |
| Життєздатність суміші при 20°C | 20 хвилин |
| Витрата / шари | 1–5 шарів |
| Товщина шару | Орієнтовно 500–600 мкм, до 1000 мкм можливо |
| Шліфування | Чорнове P120–P220, фінішне P240–P360 |
| VOC | До 250 г/л у готовому до застосування вигляді |
| Країна виробництва | Голландія / Нідерланди (у картках продавців) |
Кому підійде
- Кузовним майстерням, де важлива швидкість фінішного вирівнювання деталей перед ґрунтом і фарбуванням.
- Майстрам, які працюють зі склопластиком — для підготовки нових або відновлених елементів кузова.
- Тим, хто цінує короткий цикл ремонту: швидке висихання та ІЧ-сушіння дозволяють раніше запускати наступний етап.
- Фахівцям, яким потрібна рівна основа під фінішне покриття з мінімальним доведенням.
За переліком основ у джерелах є розбіжності: офіційні дані виробника вказують голу сталь і склопластик, а частина дистриб'юторів додає алюміній — цей момент варто уточнити за техкартою або у продавця перед застосуванням на алюмінієвих деталях. У каталозі шпаклівка автомобіля можна порівняти склади різної в'язкості, а розділ з рідкими продуктами допоможе обрати відповідну розпилювану шпаклівку під конкретне завдання ремонту.
